El pasado 28 de Mayo, Microsoft anunció el lanzamiento de su nuevo buscador Bing, el proyecto era conocido con el nombre de Kumo cuando estaba en fase de desarrollo pero finalmente ha adoptado este nuevo nombre..

Este buscador, que ya se encuentra en la home de msn.com, ha sido diseñado para ayudar a la gente a tomar una decisión a través de una búsqueda guiada y esa es la razón por la que Microsoft lo llama más bien “un buscador de decisiones”.

La página cuenta con una rotación de fotografías que pueden ser clicables por el usuario para generar resultados de búsqueda relacionados con la imagen, pero el atributo mas significativo es que el algoritmo de programación que aplican permite que cada página de resultados esté personalizada de acuerdo al tipo de búsqueda que se realice (salud, viajes, compras, noticias, deportes, etc.). El algoritmo no sólo establece el orden de los resultados en la página,  sino también el diseño de la página en sí, para determinar qué secciones aparecen. Estas secciones pueden incluir cualquier criterio para refinar la búsqueda así como una lista de búsquedas relacionadas en la parte izquierda del panel con imágenes, videos, noticias, mapas y resultados locales.

Para ciertas búsquedas Bing actúa más como una página de destino y los resultados de viajes y productos presentan comparación de precios, valoraciones e imágenes, entre otras cosas.

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El Maglev o tren de levitación magnética es un tren de pasajeros suspendido en el aire por encima de la vía y propulsado por magnetismo. Gracias a este sistema se consigue un medio de transporte rápido, llegando a alcanzar los 581 km/hora y sin ruido con respecto a los trenes convencionales.

El primer Maglev fue abierto en 1984 en Birmingham, sólo alcanzaba 42 km/hora y fue cerrado en 1995. Nada que ver con el evolucionado Maglev Transrapid de Shangai, que promedia 250 km/hora. También existen líneas de Maglev en Japón, por ejemplo la llamada Linimo.

En cuanto a las características técnicas del método de la levitación magnética, el hecho de que el tren no esté en contacto con el suelo permite un consumo de energía correcto, unos niveles de ruido bajos y unas velocidades tan altas que hacen que sea la competencia del transporte aéreo.

La gran desventaja de los Maglev es el tremendo coste que supone la construcción de las vías electromagnéticas, y además sólo es propicio para el transporte de pasajeros, no de cargas. Todo ello ha limitado mucho el uso del Maglev y, en la actualidad, sólo funciona el Maglev de Shangai, que une los 30 kilómetros que separan la ciudad del aeropuerto en 7 minutos!.