Airbus fabricó el airbus A380 con el propósito crear el avión de pasajeros más grande del Mundo, desbancando al exitoso, pera ya un tanto obsoleto Boeing 747.
Las primeras reuniones secretas para sacar adelante este proyecto tuvieron lugar en el año 1988, supuso una inversión sin precedentes en el mundo de la aviación comercial, Airbus arriesgó mucho apostando por la creación del Airbus A380 ya que si el avión no hubiera sido tan eficiente, grande, bien equipado etc… como había prometido a sus clientes, y no se hubiera vendido con éxito, la compañía podía haber quebrado.
Muchos fueron los problemas que tuvieron que superar los técnicos durante el proceso de fabricación. Se tuvieron que construir fábricas, única y exclusivamente, para poder construir las inmensas piezas de la nave. Las partes se fabricaban en distintos puntos del mundo (el tren de aterrizaje en USA, la cola y alerón en España, el fuselaje en Alemania… ) y todas debían ser transportadas hasta la sede de Airbus en Francia para el ensamblaje final. El transporte de estas piezas hasta el punto de ensamblaje fue muy complejo debido a las grandes magnitudes de éstas, no cabían en los aviones de carga y tuvieron que ser trasladadas en barcazas y camiones, en algunos puntos del trayecto se encontraron dificultades por tramos demasiado estrechos.
Otros problemas que tuvieron que afrontar fueron el sobrepeso de la aeronave, ingeniárselas para ser capaces de evacuar la aeronave en el tiempo que establece la ley, y superar los impedimentos operacionales por los que el avión no podía aterrizar en la mayoría de los aeropuertos.
La presión era inmensa, los plazos de entrega de las órdenes que ya se habían hecho por parte de Singapur Airlines, Qantas y Emirates eran estrictos y podían estar sujetos a fuertes penalizaciones en caso de retraso en la entrega. Tanto esfuerzo se vio recompensado cuando el avión despegó por primera vez en vuelo de pruebas en Toulouse, Fracia el 27 de abril de 2005, aunque no fue hasta el 25 de octubre del 2007 cuando tuvo lugar el primer vuelo con pasajeros con la empresa Singapur Airlines.
En la actualidad se puede decir que el Airbus A-380 está siendo un éxito, es capaz de transportar 800 pasajeros (con una configuración de asientos en clase turista), goza de unas instalaciones impresionantes como pueden ser duchas, bares, camas… tiene una tremenda autonomía que le permite recorrer un tercio del planeta sin necesidad de realizar escalas, muchos aeropuertos han aumentado su tamaño para poder recibir el avión y ya se han realizado 203 pedidos del aparato por parte de 17 aerolíneas distintas a un precio de 250 millones de euros la unidad.
Todo un reto de ingeniería aeronáutica que hoy en día es una realidad, “el grande de los cielos”, como fue bautizado, ya surca el aire. Si quieres conocer más sobre el Airbus A380, aquí puedes ver los documentales que narran su creación.
Martes 24 Marzo 2009 9:30 | Publicado por AdmHotelopia | Categoria(s): General Turismo
Este avión es inmenso, lo pude ver en el hangar de Airbus en Toulouse y es impresionantemente grande.
También está el Airbus Beluga que es el avión de carga que transporta las piezas y es un avión muy gracioso por no decir que es muy feo!
nati
25 Marzo 2009 @ 9:24
Esta fue la verdadera historia de Airbus Ahora sabemos que en la actualidad el proyecto Airbus se considera un ejemplo modelico de programa europeo. Sin embargo, a menudo se olvidan las dificultades iniciales que existieron en 1965 tuvieron lugar las primeras conversaciones entre fabricantes de aviones alemanes, franceses y Britanicos sobre el diseño de un avion de gran capacidad para trayectos cortos y medios. ante la prepoderancia Estado Unidense en la aeronautica Europa estaba en clara desventaja: ningun pais europeo podia superar por si solo a Estados Unidos. unicamente uniendo fuerzas en un proyecto comun podia lograrse los requisistos tecnicos y financieros para competir con Estados Unidos A mediados de los años 60. se incremento la demanda de aviones de gran capacidad. el proyecto europeo estaba pensado para imponesrse en este sector. por entonces la empresa Boeing ya estaba planeando el Boeing 747, el jumbo jet un avion con un gran numero de plazas, muy competitivo para trayectos largos y medios.
en mayo de 1969, los diseñadores del programa de desarrollo del Airbus 300 presentaron el primer gran avion europeo en el salon de francia de aeronautica celebrado en Le Bourget.
El contrato de la Airbus Gmbh alemana y la compañia aeropastiale francesa fue firmado por los gobiernos de Bonn y Paris. la empresa Britanica Hawker Siddley tambien participo, aunque sin el respaldo gubernamentalmente. mas tarde se imcorporaron la emresa española CASA y La Fokker, de paises bajos. en marzo de 1970 se fundo la firma Airbus industrie, con sede en Francia, cerca de Toulouse, que se encargo de la coordinacion y comercializacion del programa Airbuspor iniciativa de los paises y las empresas que participaban en este ambiciosos proyecto.
En 1971 ya estaban dispuestos cada uno de los grupos de construccion del primer airbus. Gran bretaña administraria los planos de sustentacion y casi todo el fuselaje , Alemania las alas de guia y España aportaria los estabilizadores de altura. Francia se comprometio a susministrar la cabina del piloto,la caja y media del fuselaje y a efectuar el montaje final del nuevo avion. el dia 28 de octubre de 1972 se realizo la prueba piloto de vuelo del primer Airbus desde Toulouse. A partir del 23 de mayo de 1976, Air France utilizo su primer Airbus para cubrir la linea regular entre Paris y Londres pero tras las prometedoras ventas iniciales siguio una profunda crisis. durante 16 meses no se vendio ni un Airbus y la competencia Estadounidense aseguro el fracaso del proyecto europeo. Sin embargo, en 1978, la compañia aerea desaparecida Eastern Airlines realizo un pedido de 34 aviones Airbus A300 que supuso el reconocimiento mundial de la Airbus Indsutrie Hasta 1985 se vendieron unos 500 aviones. en 1996, el A 319 de 124 plazas, el nuevo producto de Airbus A321, uno de los aviones mas modernos de la compañia Airbus. despues de 30 años, estos modelos parecen consolidar el proyecto Airbus
Cesar Costa
2 Diciembre 2010 @ 10:09
Yo recuerdo una vez que las compañias aereas europeas se veian afectadas por la supremacia de Estados Unidos, para hecr frente a esta situacion desarrollaron de forma conjunta el Airbus, un modelo pensado apra competir con el Boeing y que se utiliza de forma regular desde 1974.
Cesar Costa
2 Diciembre 2010 @ 10:13